1 月 23日，广联航空（300900.SZ）发布公告称，拟使用超募资金9500万元用于建设“广联航空西安航空产业加工制造基地项目”。
该项目建设期为3年，总投资额为约8.03亿元，其中“广联航空西安航空产业加工制造基地项目一期”投资额为3.7亿元。
拟通过新建航空工装制造中心、飞机零/部件制造中心、航空复合材料产品制造中心、航空配套中心和研发办公综合楼，购置国内外先进的超大型双龙门双五轴加工中心、热压罐、超声波复合材料蜂窝铣床、C扫描检测系统等生产检测设备，建设广联航空西安制造基地。
项目实施后，将形成航空工装研发、飞机零部件(金属、复合材料)生产能力、飞机随机设备配套、无人飞机（直升机)研发能力。
新项目的入局，让航空制造集群不断壮大，正在形成西安经济发展的又一个强劲增长极。
产业“新军”
广联航空（全称广联航空工业股份有限公司）总部位于哈尔滨，是一家专业从事航空工业相关产品研发制造的国家级高新技术企业。
其生产制造的航空零部件已经广泛应用于哈飞公司、中国商飞、沈飞公司、军队某研究所等飞机整机的研制和列装阶段。
随着我国国产军用飞机和民用飞机产业化进程的逐步推进，以及国际转包业务的蓬勃发展，我国航空零部件需求持续提升。
太平洋证券研究报告显示：AG600全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件，98%的结构及系统零件由国内供应商提供。
根据广联航空目前的产能，已无法满足市场需求，急需进一步扩大产能规模，为此，投资建设西安航空产业加工制造基地项目。
广联航空称，西安项目不仅能提高公司的生产能力，以应对快速增长的市场需求，还能巩固并提升公司在航空工装领域的行业地位。
据悉，去年8月，该项目已经在西安航空基地开工建设，预计将建成国内最大的航空工装加工设备，具备产品设计、工装设计制造、产品零件生产和整机产品交付等一站式服务能力。
广联航空西安项目的加入，无疑再次丰富了西安的航空制造产业链。
集群效应
航空制造业在西安的众多产业中，有着无可比拟的发展优势，拥有国内首个国家级航空高技术产业基地——西安航空基地。
在体制机制创新和航空产业链、创新链“双链融合”之下，西安国家级航空先进制造业产业集群初步成型，并且，部分项目成绩突出。
如西安博赛旋压科技有限公司自主研发制造的亚洲最大5800卧式双滑台强力数控旋压机，填补了我国在金属旋压重大装备领域的多项技术空白。
“强链、构链、扩链、延链”的产业链发展思路下，以航空制造为核心的产业链不断壮大。
去年6月，西安三角防务股份有限公司投资建设的“先进航空零部件智能互联制造基地项目”成功落户，将建设航空精密零件数字化智能制造生产线和飞机蒙皮镜像铣智能制造生产线。
紧接着，国产首台1200吨大型蒙皮拉伸机顺完成落户，将大幅提升大飞机蒙皮制造技术水平和生产效能，增强航空高端装备制造实力。
就在“广联航空西安航空产业加工制造基地项目”公布的2天前，“海格通信·驰达飞机西安航空基地飞机零部件制造中心项目”开工仪式在西安航空基地举行。
据悉，该项目计划在2021年底建成投产，年销售收入预计达1.43亿元，能够提供500多个就业岗位。
产业链的不断深耕，让西安的航空先进制造业产业集群不断壮大。
2019年，西安航空基地申报的“西安航空产业集群”从工信部组织的先进制造业集群竞赛初赛中脱颖而出，成为西部地区唯一入选产业、全国航空领域唯一入选区域。
强劲增长极
西安航空制造业集群的形成，吸引了产业链上下游的众多企业进入，资源共享共用下，才能实现企业效应的最大化，广联航空西安航空产业加工制造基地项目的落地，也是看重产业链的形成。
航空制造业，是西安六大支柱产业之一，也是西安打造先进制造业强市的重要一个方向，类似的产业，还有电子信息、汽车制造、新能源等。
这些产业的相继壮大，让西安经济发展数据中，制造业表现亮眼。
2020年，西安经济迈入万亿GDP，其中先进制造业 6大支柱产业完成总产值4381.97亿元，增长23.7%，贡献显著。
继续壮大制造业，也是“十四五”期间，西安的重任。
在航空制造业领域，西安航空基地以“着力发展实体经济建设先进制造业强市”工作为抓手，推动多个优质先进制造业项目建成投用。
仅去年就开工了18个重点项目，其中包括中国飞机强度研究所建设的航空减振测控技术研发中心项目等多个航空制造项目。
不仅如此，西安航空基地还在持续加大政策扶持力度，拓宽政策兑现覆盖领域，鼓励企业开展科技创新和技术成果转化，发挥企业在航空高端装备制造、航空零部件研发生产等领域的产业辐射和技术示范作用，实现转型升级发展。
“十四五”开局之年，西安航空基地以“引资、引智、引企、引才“，加快先进制造业向高端、智能、绿色、服务方向实现更大转型升级，随着产业效能的释放，航空制造将成为西安经济发展的强劲增长极。