每逢好事必被黑，知情人称易到好事将近

　　这已不是易到第一次遭遇黑公关。此前，易到“资金链断裂”“提现失败”“转型做二手车”等均被证实为不实消息，这期间，不乏有竞争对手的影子。

　　事实上，自专车新政实施以来，多家平台均遭到不同程度的影响，新政对车辆及驾驶员的要求，决定了网约车未来或被定义在中高端出行市场，新政对网约车要求“差异化经营”，对于这家成立最早的互联网专车第一品牌易到来说，既是机遇也是挑战。

　　机遇是，自成立伊始，易到以其高标准的专车服务在行业内独树一帜，高素质司机、高素质乘客、高品质车辆是外界对于易到用车服务的一贯评价，这和网约车新政要求的“差异化经营”不谋而合。

　　此外，易到所采用的C2C模式对于提高存量车利用率和解决交通拥堵问题的作用之大，顺应了共享经济的大趋势。

　　而易到面临的挑战也是行业面临的挑战，即北上广深等地对车籍和户籍的要求，将使得部分城市网约车数量减少。外界普遍预测，网约车新政在市场中掀起的波澜，将为竞争格局增添新的变数。

　　成立于2010年的易到用车，开创了国内互联网专车行业，在CEO周航的带领下，坚持汽车共享的理念，通过移动互联网技术和大数据的应用，成为国内共享出行服务的先驱和倡导者。

　　根据国内权威第三方数据机构易观最新发布的中国移动出行行业2016年第4季度数据显示，中国移动出行活跃用户整体保持上涨，平台流量和入口价值仍在增加。