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在美团点评CEO王兴提出“互联网下半场”概念后，美团的外卖员们好像也都开足马力，将生死置之度外，最近造成了多起交通事故，更是上演了肇事逃逸、倒地装睡等戏码。
10月14日，眉山交警直属二大队在官网发出一则协查通报，通报内容为10月10日下午18时46分许，眉山市东坡区赤壁路公路收费员冯某正在对一辆小车收费时，被一辆逆向行驶的“美团外卖”二轮电瓶车挂撞，事发后，“美团外卖”二轮电瓶车驾驶员驾车逃逸。
10月17日，据《新文化报》报道，吉林省长春市一名交警和一名协警在路口排查违章车辆时，一外卖员驾驶电瓶车突然加速，结果协警被撞倒，而外卖员怕“惹祸”竟然也强行躺在地上不肯起来，一名围观市民反映“救护车的医护人员已经给他检查了，说没事，但他就是不起来。”目前外卖员已经被派出所民警带走做进一步处理。
如果说上面两则新闻让人气愤，那下面这则刚刚发生的新闻就让人心酸了。
10月18日，哈尔滨新闻网报道，在道里区群力第六大道与融江路交口信号灯处，一辆125路公交车与一电动车相撞，美团外卖员不幸身亡。从现场图片可以看到，地上的血迹距离公交车头约3米远。据目击者介绍，车祸瞬间，他听到一声巨响，并且看到一个送餐员飞出两米高：“安全帽被撞飞了，人从空中摔到地上，脑袋、鼻子、嘴都流了很多血。”
车祸后，许多美团外卖员陆续赶到现场。据现场一名外卖员介绍，死亡男子是他的队友：“他在美团外卖干了半年多，25岁左右，叫刘顺。顺子一个月早起贪黑地干活，没想到出了这样的意外。”
美团外卖员送餐身亡的事情不是个案。在9月7日和8日，天津市和安徽省铜陵市，美团外卖两名员工在送餐路上遭遇车祸，不幸身亡。这一“两天两命”的事件激起了众多网友对美团点评的愤怒，纷纷斥责公司只顾自身利益，缺乏社会责任心的行径。
遗憾的是，这些多如牛毛的微博评论下面，美团外卖官方从未有过任何询问和表态，一些美团外卖员工要求公司为交通事故担责，也同样石沉大海。
大家还记得不久前刷屏的那篇《盛世中的蝼蚁》吗?那时，我们在内心深深震撼的同时，也对遭遇不幸的遇难者表示深深的同情。可盛世中的蝼蚁并没有消失，甚至就在我们身边，他们生活在社会底层，面对着公司近乎严苛的高压任务，只能在城市的大街小巷里不停穿梭，把生死置之度外。
有一个微博话题叫#美团外卖撞人#，它的阅读量竟高达3000多万人次，微博搜索“美团车祸”、“美团撞”、“美团肇事”等关键词，美团送餐员被机动车撞伤、路人被美团送餐员撞伤的相关案例更是数不胜数，相关投诉也此起彼伏：有司机被美团送餐员撞后逃逸，有路人被美团员工撞伤甚至致残投诉无门，还有老人和儿童被美团送餐员撞伤后，却不知该找谁维权。
由此可见，这些事故并非集中在某一个城市，而是几乎遍布全国，以至于许多网友谈及美团外卖员时称其为“行走的定时炸弹”。
从一些微博评论中也可以看出，美团在急速扩张的道路上，公司的高压战略存在着不小问题。今年7月，美团推出PIP计划。在这一计划中，一、二、三线城市的后 15% 员工，四、五线城市的后 20% 员工，将进入淘汰预警名单，两个月未达标，就将被裁掉。
世事难料，PIP计划竟成了外卖员的“催命符”。美团的基层市场员工为了保住自己的饭碗只能拼命催促外卖员亡命送餐，以及提升管辖地区的业绩，就这样，这些为我们送来美食的外卖员成了最大的牺牲品。他们为了生计只得乱闯红灯，并排骑行，逆行驰骋。这一次次争分夺秒的背后，都是外卖员拼命在为公司的业绩买单。
可是，谁来为美团外卖员的人身安全买单呢?作为中国互联网的“独角兽”，美团点评对外一直畅谈互联网+、O2O等理想远大的概念，与美团外卖员频频遭遇交通事故相对比，却只看出了强烈的反差和热辣的讽刺。
在打市场、给投资人讲故事的道路上，美团点评靠高压手段促使外卖员亡命送餐，以此来换取高营业额，这条路洒满了外卖员的血和泪，美团点评如此轻视员工的生命，造出了一个又一个“盛世下的蝼蚁”，我们真的会希望这样的企业在所谓的互联网下半场胜出吗?
