中国网讯(记者 曹川川 杨佳)近日,“精神的力量?新时代之魂”媒体采访团走进了重庆国际物流枢纽园区,感受新时代下“红岩精神”在重庆的生动实践。
2016年,习近平总书记在视察重庆时指出,希望重庆发挥西部大开发重要战略支点作用,积极融入“一带一路”建设和长江经济带发展,在全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化中再创新的辉煌。
重庆地处内陆腹地,不沿边、不靠海,而物流通道,正是影响着一个地区经济发展的重要因素。随着开放型经济发展和产业转型升级步伐加快,如何弥补物流短板、发挥产业优势,找到一条畅通省时且成本低廉的物流通道,成为重庆扩大对外开放、发展外向型经济的关键一环。
2011年1月28日,首班中欧班列(重庆)开行,开创了我国中欧班列的先河,成为开行时间最早、数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的中欧班列。
“从最初的物流园区建设到现在的铁路枢纽,可以说是历经很多苦难。因为途经数个国家,而且国家之间语言文字不同、托运方法和程序不同、收费标准不同、海关检查要求也不同,这些给跨境运输带来了诸多障碍。” 重庆市沙坪坝区副区长代建红说到。
“但是我们逐步克服了这些苦难,现在正向着建设内陆开放高地的目标一步步走去,这也正体现了我们对红岩精神的一种传承,从红岩精神里汲取到了力量,坚定目标,坚定信心,不屈不挠往前走。”
2011年至2018年底,中欧班列(重庆)已累计开行超3000列,班列数占全国中欧班列开行总数的1/4,累计实现进出口额约占全国中欧班列西线的30%。
习近平总书记2016年到重庆调研时指出,“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”的更大平台,推动长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体,重庆发展潜力巨大、前景光明。尤其是当习近平总书记得知中欧班列(重庆)运营情况良好,习近平总书记很高兴,要求重庆完善各个开放平台,建设内陆国际物流枢纽和口岸高地,建设内陆开放高地。
重庆牢记习近平总书记的要求,制定了“内陆开放高地建设行动计划”,实施平台提升、通道拓展、口岸完善、主体壮大、环境优化五大行动,发挥好内陆开放高地的辐射带动效应。先后争取获批了国家铁路一类口岸、进口整车口岸等,助推重庆由长江上游航运中心向内陆国际物流枢纽的转变,形成航空、铁路、内河港3个交通枢纽、3个国家一类开放口岸、3个保税监管区“三个三合一”的开放平台。
近年来,随着“一带一路”、“陆海新通道”和长江经济带建设的推进,中欧班列(重庆)大通道已成为重庆市贯彻落实“两点”“两地”的重要举措,以中欧班列(重庆)为代表的中欧班列已成为我国推进“一带一路”建设的重要抓手以及深化与沿线国家务实合作的重要平台。